审视2026年2月13日这个特定时间阶段，回溯2020年3月25日湖北三大机场重新恢复通航这一事件，它是全国抗击疫情进程里一个具有标志性意义的转折信号，当飞机能够从襄阳、恩施、神农架再度起飞，这就表明湖北与外界之间的人员流动开始切实恢复了。
复航第一枪为什么是这三座机场
中国首个由地方政府主导建设的机场是襄阳刘集机场，自1989年通航起它就一直是鄂西北重要空中门户，2020年3月25日零时此机场率先传出航班恢复广播。恩施许家坪机场位于武陵山区地方，作为湖北通往西南地区的空中要道而存在。神农架机场属于华中地区海拔最高的民用机场，其海拔高度为2580米，它的复航代表着旅游产业链得以重启。选择这三座机场并非随意之举，它们各自代表着鄂北、鄂西南、鄂西北三大区域，涵盖了湖北省除武汉之外的航空需求。
当天呈现复航状况时，襄阳朝向深圳飞行的航班，成为了首批往外出发的航班当中的一个。恩施至杭州的航线，与此同时实现了恢复。神农架前往武汉的航班，也再度开始搭载乘客。这三座机场在2019年时，旅客吞吐量合计起来超过了220万人次，在停航两个月以后，重新开启大门迎接客人，地勤人员提前三天到达岗位来进行设备调试以及消杀演练。
乘客登机前要过三道关
复航首日那天，襄阳刘集机场国内出发厅门口，排起了间隔为一米的队伍。第一道关卡是查验湖北健康码或者纸质健康证明，有位从枣阳赶来的乘客，由于不会使用智能手机，现场工作人员帮其联系社区出具了电子版证明。第二道关卡是红外体温检测仪，通道入口处架设的三台设备，能够同时测量五名乘客的体温，体温异常的人会被引导至复测区。第三道关卡是信息登记台，乘客需要填写包含航班号、座位号、目的地住址在内的详细表格，这些数据会同步给目的地疾控部门。
复航前接受防疫培训的是机场内所有商户，便利店售卖的只是包装食品，不再提供试吃服务，候机厅座椅每隔一排有贴好的禁坐标识，旅客间距被调控至1.5米以上，保洁人员每隔两小时就会对值机柜台、电梯按钮、洗手间门把手进行一次擦拭消毒，且更换垃圾袋。
地面交通同步调整运营方案
复航那天，襄阳刘集机场快客调整了发车频次，从市区民航花园酒店驶往机场的班线，由原来半小时一班改成一小时一班，不过仍确保9点到22点整点发车。在县市线路这儿，南漳这个县市设有固定停靠点，有一条线路票价维持在65元，宜城这个县市也设有固定停靠点，有一条线路票价是70元，枣阳这个县市同样设有固定停靠点，有一条线路票价为70元咧，老河口这个县市设有固定停靠点，有一条线路票价是70元，谷城这个县市设有固定停靠点，有一条线路票价摆在80元，保康这个县市设有固定停靠点，有一条线路票价是90元。司机得查验乘客健康码才可让其上车，车辆载客率被控制在70%以下。
将驾车自行前往机场的乘客需要留意，在停车场入口处设有车辆消杀区域，每一辆车在进入之前，其轮胎都会经过消毒池，并且工作人员会针对门把手进行喷洒性操作。停车场的收费系统能够支持无接触支付方式，在扫码之后的15秒时间内将自动抬起栏杆。
省内其他机场仍在等待指令
当天三大机场复航之际，宜昌三峡机场、十堰武当山机场、荆州沙市机场，并未同步恢复商业搭乘航班，这些飞机场当时主要负责保障应急救援以及物资运输任务，以荆州沙市机场作为例子，这座在2021年1月才正式通航的全新机场，在2020年3月时还处于建设收尾时期，并未被归入首批复航名单当中，十堰武当山机场当时保留着十堰至武汉的货运航线，每周执行两班药品运输任务。
武汉天河机场复航的时间要到二零二零年四月八日，从三个大机场复航开始，一直到天河机场重启，这期间间隔了两周的时间，这样一种分批恢复的安排，使得省内支线机场能够先去测试流程，进而积累旅务方面的经验，同时也为后续武汉主枢纽的开放奠定了基础。
复航后防疫要求动态调整
在2020年3月复航开始的初期阶段，全部乘客必定要持有健康码绿码，不具备智能手机的些年迈人群需要事先去到社区开具表明健康状况的具有一定官方效力的纸质文件，并加盖上社区的公章。直至2021年间，对于疫情防控的要求渐渐朝着更为细致化的方向发展，谷城北站其出站的地方设立了两条供人员通行的道路，从襄阳市范围之内返回谷城的人员经由快速通过的道路，从襄阳市范围之外返回谷城的人员需要在当场进行免费的核酸检测。襄阳疾病预防控制中心曾经发布了相关的通告，去寻找乘坐D3078次、G6889次等列车的一同乘坐的人员，这样一类具有针对性、准确性的追踪行为是受益于复航之后始终坚持保持的信息登记制度的。
2022年往后，三大机场的防疫要求依照国内疫情形势随时进行调整,出行前，乘客要同时查询起降两地的防控政策，部分航线曾有提供24小时核酸阴性证明的要求,直至2023年初，这些临时性要求才整体取消。
三座机场复航的不同意义
给鄂西北产业工人返岗发挥关键作用的是襄阳刘集机场的复航 ，在2019年的时候逾12万全是从襄阳输出到珠三角的务工人员 ，复航之后首周去往深圳以及广州的航班上座率为85% ，承载茶叶外运需求的是恩施许家坪机场 ，2020年3月底的时候已然为春茶采摘季 ，恩施玉露借助空运发至北京与上海茶庄 ，其物流时间相较于公路运输被缩短三天 ，神农架机场复航首月 ，接待的游客主要是省内自驾客 ，不过航空恢复给予了省外旅行社信心 ，后续的团队订单开始陆续被确认。
这三座机场的复航，可不单单只是如同开启关闭闸门那般简易，它使得在外滞留长达两个月之久的湖北人寻找到了回家的路径，还让全国得以见识到湖北民航系统于特殊阶段的执行才能。
假定那时你刚好准备坐飞机从湖北启程，你最为想要前往的是哪座城市呢评论区谈谈你的目的地，并且也是欢迎将这段历史分享交付给更多的旁人。
