中新网广州2月13日电 题：列车厨师江朋的春运故事：烹出旅途最温暖的味道

　　作者 郭军 马薇

　　“ 嗞啦”一声，锅里油花四溅，响声清脆。他手握铁铲，用力翻炒，只见牛肉如浪花翻飞，又稳稳回落锅内，整套动作丝滑流畅。烟气氤氲间，一道“小炒黄牛肉”冒着热气出锅，阵阵香味扑面而来。

　　他叫江朋，是国铁广州局广九客运段列车上的一名厨师，今年春运是他工作以来经历的第19个春运。

　　“现切现炒，刀工要细，做事要稳。”江朋的工作，从清晨8点就已经开始，制订用餐计划、接料、备菜，每一个环节都精准把握。当日，他要为Z4190次列车的旅客准备近300份餐食。

　　不足10平方米的餐车后厨，是江朋工作的战场。19年的时光，他对餐车的每个角落早已了如指掌，哪个部位放什么工具，灶台不同火候适合炒什么菜，无需刻意思考，动作早已形成肌肉记忆。

　　在列车灶台腾起的热气中，铲尖翻滚着美食，也翻涌着江朋的人生况味。2007年，江朋来到铁路工作，成为一名列车员。每次在餐车用餐时，江朋都会留意后厨厨师精心准备的菜品。“当时就觉得师傅炒出来的菜真好吃，我自己也想炒出这样好的味道！于是，自己就回去偷偷地学。”江朋说。

　　从那时起，江朋就对烹饪产生了浓厚的兴趣，上班期间向厨师讨教炒菜技巧，下班回家就往厨房钻。“那段时间，他只要休息回家就给我们做菜吃，我和儿子都胖了不少。”江朋妻子笑着回忆道。

　　随着日复一日地积累，江朋的手艺终于得到了肯定。那天，江朋在家里炒好菜，用盒子打包好，专程带到列车上给厨师和同事们品尝。“卖相不错，味道更好，你的手艺赶上我喽！”听到厨师的鼓励，江朋的心里别提有多激动了。

　　2008年初，经过选拔，江朋如愿成为一名厨师。然而，江朋成为厨师经历的第一个春运，就遇到了特大雨雪天气。“当时餐车到处站满了人，我留意到一位老人家，靠在角落里一直没吃东西，眼看着到饭点，就赶快去后厨把自己的工作餐拿出来给老人家吃，后来那老人一边吃一边流眼泪，看着让人心疼，搞得我也哭了。”至今回忆起当年的情景，江朋依然会哽咽。

　　在狭小的灶台间，江朋烹饪着列车上最温暖的旅途味道。十几年间，江朋先后考取了中式烹调师三级证书、中式烹调师高级证书和技师证。2020年，在同事的鼓励下，江朋决定参加技能竞赛，由于第一次参加比赛缺少经验，江朋遗憾以失败告终。然而，江朋并没有因此放弃，反而投入更大的精力备赛。

　　中式烹调师技能竞赛的实作考核内容涉及土豆丝、鱼丝和西瓜灯。其中土豆丝的宽度要精确到毫米，根根均匀，口感爽脆；草鱼做的鱼丝，要鲜嫩入味，粗细一致；西瓜灯要求刀工精细，造型精巧。为了练做鱼丝，他每天在家煮草鱼；为了练刀工，他反复切、记录下刀时间和力度，做到心中有数。

　　最难的就是雕刻西瓜灯，为此，江朋特意跑到五星级酒店拜师学艺。一年多的时间，上千个西瓜在他手中被雕琢成灯，从最初雕刻一个西瓜需要3个多小时，到后来65分钟便能完成。最终，这份执着让江朋拿下了集团公司中式烹调师技能竞赛实作第一名。江朋也因此从一名普通餐车厨师，蝶变成了业务能手。

　　如今的江朋，不仅是技艺精湛的厨师，更是桃李满园的教练、公正严谨的裁判。而这份精益求精的态度，也被他融入到每一趟春运的餐车工作中。“在列车上习惯了吃江师傅做的菜，下班回家吃外卖都感觉不香了！”班组列车员何嘉伟赞叹道。

　　“看着大家吃得香，我就高兴！”今年春运，江朋依旧坚守在餐车岗位，在摇晃的列车上，用一碗热饭，一盘炒菜，温暖每一位归家旅客的心。(完)